O carregador por indução ganhou um revestimento mais fino para receber celulares maiores
A traseira do Sport6 ganhou apenas lanternas redesenhadas
A tela colorida do quadro de instrumentos ganhou um novo layout
O Range Rover Evoque de segunda geração entra em pré-venda no Brasil. As primeiras unidades a chegar são da versão topo de linha R-Dynamic HSE P300, com preço a partir de R$ 322.300, e serão entregues em julho. O motor Ingenium turbo de 2,0 litros obtém 300 cv e torque de 40,8 m.kgf, sendo associado a um auxílio elétrico. A recarga da bateria de 48 volts do sistema híbrido é feita também por regeneração de energia cinética nas desacelerações. A transmissão automática ZF continua com nove marchas e a tração é integral.
Por dentro, o novo Evoque traz o sistema de áudio Touch Pro Duo, com duas telas de 10 polegadas, e quadro de instrumentos digital com tela de 12,3 pol. O SUV está com maior distância entre-eixos, para mais espaço para as pernas de quem viaja atrás, e mais espaço no porta-malas (591 litros). Recursos para melhor visibilidade são a tecnologia Clear Sight View, que transforma o retrovisor interno numa tela de alta qualidade, e a Ground View, que simula um capô transparente. Por meio de câmeras na grade dianteira e nos espelhos laterais, o sistema projeta no painel uma imagem de 180 graus da parte dianteira.
O Evoque usa nova plataforma, a Premium Transverse Architecture ou arquitetura de padrão superior com motor transversal, em lugar da que aproveitava em grande parte a do segundo Freelander. Embora o auxílio elétrico possa produzir 10,2 m.kgf de torque adicional, em geral provê de 2 a 3 m.kgf a fim de compensar o retardo de ação do turbo, reduzir o consumo (em média em 6%) e permitir que o motor seja desligado abaixo de 17 km/h.
O seletor de modos de terreno Terrain Response 2, disponível no Evoque pela primeira vez, permite escolher entre padrões Asfalto, Areia, Grama-Cascalho-Neve e Lama-Buracos, além do modo automático, que seleciona o modo mais apropriado para as condições, ajustando tração, suspensão e trocas de marchas. Outros itens da versão inicial são câmera traseira, controlador de distância à frente, assistente de faixa, frenagem autônoma de emergência, monitor de atenção do condutor, ajuste elétrico do volante, assistente de descida, rodas de 20 pol e faróis de leds.
Lançado em 2011, o Evoque representou o maior sucesso em vendas da Land Rover nas últimas décadas. Até hoje, mais de 750 mil unidades do modelo foram vendidas em todo o mundo, sendo 27 mil no mercado brasileiro.
